“兴登堡”的诞生

    我们曾在此前的文章中介绍过一张“兴登堡号”惨案的名作。深挖这张照片背后的故事，很多细节我们闻所未闻。“兴登堡”号从建造，到处女航，到坠落，再到死者善后等一系列照片将在本文呈现。

    1934年10月，世界上最大的飞艇正在德国腓特烈港建造。这是一架齐柏林LZ 129硬质飞艇，它的气舱容积是7，070，000立方英尺。图为建造中的“兴登堡号”复杂的骨架系统。

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建造中的大飞艇

    体积庞大的飞艇，长803英尺，最大直径为103英尺。它于1936年3月4日完成首航。在巨大的钢骨外面被精心覆盖了一层胶皮。而这些结构精密的钢骨却令人匪夷所思的覆盖上了氧化铁、铝注丁酸乙酸纤维素。这是一种极易燃烧的材料，当今被用作火箭推进剂。

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起飞

    当时气舱中充满了氢气，图为飞艇起飞的情景。氢气是一种易燃的危险填充气体，不像现在的飞艇使用氦气。

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    飞艇的散步长廊和沙发。全艇能容纳超过70名乘客。

    “兴登堡号”是一台商业交通飞艇，在1936年曾经做过17次环大西洋飞行。同时它也是纳粹的政治宣传工具，让人在视觉上很有冲击力。这个庞然大物彰显了第三帝国所谓“无敌”的精神和强大的科技力量。

    飞艇上的一个阅读室。据说这部飞艇飞行和起降都非常稳，乘客常常对起飞没有感知，同时着陆时，他们还感觉是在飞行。

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    1937年5月6日，在一次横渡大西洋的飞行中，“兴登堡号”在新泽西上方盘旋。在此两次飞行之后，“兴登堡号”惨剧发生了，直接夺走97名乘客和乘务员中35人的生命。从此齐柏林硬质飞艇的载客活动终结。（亚瑟·科菲尔德摄 1937年5月6日）

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    “兴登堡号”大爆炸，照片记录下来这一惨剧。该艇在着陆塔附近起火并爆炸，此时该艇距离地面还有很大距离。当时没有人能够解释为何会出现这样的惨剧，后来科学家猜想，可能是着陆塔带来的静电火花引燃了氢气。（萨姆·希尔 1937年5月6日）

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    当时电台播音员赫伯特·莫里森对这一幕惊呆了，直到70年后再次描述此事时依然情绪激动。当时他情不自已的喊出的一句话：“Oh， the humanity!”如今已经成为一句经典警句。（亚瑟·科菲尔德摄 1937年5月6日）

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“兴登堡”的骨骸 Getty 1937年5月6日   

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    1937年5月19日，遇难者的尸体和遗骸被安放在在覆盖着纳粹旗帜的棺材中。这些遗骨即将离开纽约港，返回德国。（Getty 1937年5月19日）

    （编辑：李锦泽）